存储芯片迎寒潮？两大应用领域释放热能

宣布时间：2022-11-07 10:22作者：奉颖娴来源：全球半导体视察

近期，三星电子、SK海力士、美光、西部数据等存储大厂最新财报释放出存储芯片在秋冬季节的“寒意”。

由于消费电子市场连续萎靡，以存储芯片为代表的半导体需求不绝下滑，多家大厂在财报中发出预警并做出减产、缩减资本支出的应对战略。与此同时，“寒潮”之下，效劳器、汽车两大应用需求仍旧坚挺，有望推动存储芯片在波动中生长。

存储大厂应对“寒潮”：减产、缩减资本支出

由于市场需求放缓，供需失衡之下，库存连续上升，美光率先宣布下修2023财年资本支出。美光预计2030财年资本支出为80亿美元，同比下滑33%。与此同时，美光还计划将WFE晶圆设备资本支出同比下降约50%。

西部数据预计2023财年总资本支出约27亿美元，低于此前宣布的32亿美元指导数字，与2022财年持平。早前西部数据重要相助同伴铠侠则对外体现旗下位于日本的两座NAND闪存工厂从10月开始晶圆生产量将减少约30%，以应对市场变革。

三星方面，由于高通货膨胀、疫情等宏观问题连续保存，手机、PC等消费电子客户不绝调解库存，存储芯片业务受到影响。三星认为，这一影响将延续至今年第四季度以及明年上半年。关于业界关注的减产问题，三星则体现不会考虑主动减产，但可能灵活调解2023年设备方面的资本支出。

SK海力士则在最新财报中体现，随着经营情况的不确定性连续，存储器半导体工业面临前所未有的行情恶化形势。该公司还体现，供过于求的情况仍将连续一段时间，因此，公司决定将明年的投资规模从今年预计的15万亿韩元至20万亿韩元减少到50%以上的标准。

汽车与效劳器，两大存储芯片应用市场发光发热

与消费电子市场的“寒意”差别，汽车与效劳器市场在秋冬季节仍旧释放出热能。

2022年半导体市场从全面“缺芯”进入了汽车芯片缺少这一结构性“缺芯”阶段，在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车芯片供不应求，车用存储需求将不绝释放。

这一趋势下，存储企业纷纷瞄准汽车赛道，除了几大存储巨头之外，中小型厂商亦在结构车用存储市场。

今年5月，至讯立异就宣布与群联电子就2D NAND闪保存汽车电子市场的应用方面正式告竣相助意向，并签署战略相助协议。近期，东芯股份在接受机构调研时也体现，凭借多年在存储芯片设计领域富厚的经验积累，在对产品稳定性和可靠性进行深度研究的基础上，拟进一步结构汽车电子领域，公司开发的车规产品正在进行AEC-Q100的验证中。

效劳器市场方面，得益于5G、数据中心等新一代信息技术生长，效劳器需求强劲，因此恒久被业界看好。

SK海力士就在财报中体现，用于数据中心效劳器的存储器需求虽然短期内会减少，但恒久需求仍将稳定增长。这是因为随着人工智能（AI）、大数据和元宇宙（Metaverse）等新行业的生长，大型数据中心企业（HyperScaler）继续在该领域进行投资。

三星电子则预测，今年第四季度新机及高端机型的推出，256GB及以上的高密度产品需求较为稳定，混淆云相关的效劳器OEM对SSD需求也趋于稳定，三星正在密切关注市场状况，实时扩大市场需求。

在今年10月12日召开的2022集邦咨询半导体峰会暨存储工业高层论坛上，集邦咨询资深剖析师敖国锋与集邦咨询研究经理刘家豪划分谈到了2023年效劳器生长前景。

敖国锋认为，企业级固态硬盘市场未来需求位元生长动能依旧强劲，效劳器存储器需求十分旺盛，为满足效劳器盘算能力需求，以及迎合AI/ML等效劳，包括CXL、OCP等在内的新兴传输接口兴起，大大考验各家原厂的研发能力，同时也将给各大原厂带来新的生长时机。

刘家豪预计，2023年效劳器市场将逆势上涨。他指出，陪同疫后衍生的串流影音效劳，刺激了更多颐魅者的数字化转型，效劳器出货更聚焦于数据中心，影响server DRAM的使用量攀升之余，也让新型态的存储器�？榭季勐�，同时也让存储器颐魅者开始思考组合型态的存储器解决计划，其中CXL（Compute Express Link）就是目前次世代型态的存储器相关产品。

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